13 夜. タイ, ベトナム, 香港、中国

1日

singapore

出発:19:00

シンガポールは都市国家であり、東南アジアで最小の国です。シンガポールはアジアで最も高い生活水準を誇っており、清潔で効率的で規制された近代的な都市です。この街には、ビジネス地区の高層ビルといくつかの地区の古代文化の非常に興味深いブレンドを組み合わせた、古い文化と新しい文化の興味深い組み合わせがあります。シンガポールは最も緑豊かな都市の1つであるため、この都市は田園都市と呼ばれています。主なアトラクションの1つは植物園です。植物園には、美しく手入れされ、多種多様な蘭が生息する見事な蘭園があります。マーライオンはおそらくシンガポールで最も有名なランドマークです。このマーライオン構造は、中央ビジネス地区にあるマーライオン公園にあります。リトルインディア、アラブストリート、チャイナタウン、ゲイランなど、魅力的なエスニックエリアがいくつかあります。本当のシンガポール文化を体験したいなら、これらのエリアは間違いなく訪れる価値があります。その他のアトラクションには、世界クラスの美術館、見事なカラフルなショップ、マリーナベイ、緑豊かな公園などがあります。ショッピングの他に、シンガポールには素晴らしい食べ物があります。さまざまな民族グループの本拠地であるシンガポールは、料理に風味と食感の素晴らしい組み合わせを生み出しました。シンガポールは、熱帯気候のアジアで最も活気に満ちた現代的な都市の1つであり、おいしい料理、おいしいショッピング、活気に満ちたナイトライフシーンがあり、それ自体が最高の目的地の1つになっています。

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1

3日

ko samui, thailand

到着:07:00 - 出発:17:00

サムイ島は、タイのクラ地峡の東海岸沖にある島です。地理的にはチュンポン諸島にあり、スラタニ州の一部ですが、2012年の時点で、サムイ島は地方自治体のステータスを付与されており、現在は地方自治となっています。サムイ島は、プーケットに次ぐタイで2番目に大きな島で、面積は228.7 km2、人口は63,000人を超え、訪問者数の増加に伴いホテルの占有率は73％になります。[1]島には豊富な観光資源、砂浜、珊瑚礁、ココナッツの木があります。

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2

日45

bangkok/laemchabang,thailand

到着:08:00 - 出発:17:00

アジアで最も国際的な都市の1つであるバンコクは、タイの首都です。バンコクは暑くて混雑していますが、かなり綺麗で楽しいことがたくさんあります。バンコクには素晴らしいショッピング、たくさんの文化、素晴らしい寺院、おいしい料理、そしてまともなアートシーンがあります。バンコクのほとんどの観光スポットは、しばしば旧市街と呼ばれるラタナコシン島に集中しています。王宮は絶対に必見の場所です。グランドパレスの複合施設には、最も神聖な仏教寺院であるエメラルド寺院、ワットプラケオもあります。バンコクの他の有名な寺院はワットポー寺院とワットアルン寺院です。バンコクは買い物に最適な場所です。あらゆる要望を満たすために多くのショップ、ショッピングセンター、市場があります。バンコクでのナイトライフシーンは、ビールバーから高級クラブ、ナイトショッピングマーケット、ディスコ、ヒッピーパーティーまで、市内と同じくらい多様です。バンコクは広大な大都市で、騒々しく混雑していますが、静かで繊細です。それは人生の中で少なくとも一度は訪れなければならない世界のトップの目的地の一つです。

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3

7日

ho chi minh(phu my) - vietnam

到着:07:00 - 出発:19:00

以前はサイゴンとして知られていたホーチミン市は、ベトナム最大の都市です。モダンで活気に満ちた賑やかな街です。経済的に活発で、活気のある市場で溢れ、間違いなく国の商業の中心地です。国内で最も近代的な都市ですが、独特のベトナムの味を保持しており、この東洋のかつての真珠の輝かしい植民地時代の過去の証拠を今でも見ることができます。地元の人々が今でも愛情を込めてサイゴンと呼んでいるコアエリアには、オペラハウス、鉄道駅、ノートルダム大聖堂、統一会堂、サイゴン川、マーケットなど、市内の主要なアトラクションがいくつかあります。街から休憩するには、時間があればメコンデルタまたはダラットへのツアーに参加することができます。街から約300kmの高地にあるダラットは、滝、庭園、旧フレンチクォーター、素晴らしい地元料理を提供する地元のレストランなど、見どころやアクティビティがたくさんあるので、一見の価値があります。ベトナムの商業と金融の中心地は、この壮大な郡の生活様式と文化を維持するために最善を尽くす、刺激的で興味深い広大な大都市です。

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4

9日

hue/danang(chan may),vietnam

到着:07:00 - 出発:19:00

「ダナンはベトナムの主要な港湾都市の1つであり、ベトナムの南中部海岸で最大の都市です。この都市は東海の海岸、ハン川の始端に位置しています。ダナンは商業都市です。中央ベトナムの教育センターであり、十分に保護された、簡単にアクセスできる港があります。国道1Aと南北鉄道の経路上にあるため、交通のハブであり、ベトナムで3番目に大きな経済の中心地です。メインツーリスト魅力•チャム博物館。1915年にエコールフランセーズデクストレムオリエントによって設立され、紀元1千年紀から14世紀頃までベトナム中部の大部分を占めていたヒンドゥー教のチャム文明からの石の彫刻のコレクションを収容しています。•大理石の山々•バナヒル駅バナはかつて1920年代のフランスのリゾート地で、かつては200のヴィラ、レストラン、クラブがありました。温暖な気候、手付かずの森、南中部とラオスの壮大な景色が自慢です。山脈は、バナール族をフランス人と裕福なベトナム人の両方に人気のある隠れ家にしました。 •チャム島•リンウン仏教寺院。 •バッハマ国立公園。 •ドラゴンブリッジ。漢江の巨大な観覧車の近くに、巨大な金属のドラゴンが組み込まれた橋があります。夜は色が変わり、日曜日の夜は午後8時30分頃に火と水が吹きます。」

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5

日1011

hanoi (halong bay),vietnam

到着:11:59 - 出発:19:00

ホングロングベイはユネスコの世界遺産で、ベトナムのクアンニン省にある人気の旅行先です。ホングロングベイは、北東部のBáiTửLong湾と南西部のCátBà島を含む、より大きな地域の中心です。主なツーリストの魅力 - Ban Sen、Cai RongからQuan Lanへのフェリーでアクセス可能な、森林に覆われた、ほとんど無人の島。 - 危険にさらされている猫の生息地であるCat Ba：Ba langur、国立公園、多数の洞窟、そしてハロン湾で最も人気のある観光地 - いくつかの観光インフラストラクチャといくつかの美しいビーチの始まりを持つ歴史的に重要な周辺の島、QuanLạn。 - ファンドン、人口の多い島で、観光客はほとんど訪れず、チャアン近郊の本土へは道路でつながっています。 - ダウベ島。豊かなサンゴと3つの内陸湖のある深い洞窟があるため、これは非常に人気のある水泳やダイビングスポットです。 - Bo Hon Island聖母の洞窟（Hang Trinh Nu）はハロン湾で最も有名な洞窟の1つです。それはおそらくその神社で最もよく知られています。洞窟内には正方形の外側の部屋と高さ約30メートルの天井がある2つの部屋があります。内側の部屋の形成は、歩哨が互いに会話をしているように見え、他の形成は、彼の軍隊を概観している一般に似ていて、部屋の中央にあります。外の水から反射された動く光はこれらの層を活性化させるようです。

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6

13日

hong kong, china

到着:08:00 - 出発:00:00

香港考古学協会の報告によると、早くも2000年前に荃湾に定住した人々がいました。かつては浅い湾を意味する荃湾（淺灣）と呼ばれていましたが、後に荃湾と改名されました。海賊湾という別名のツァクワン（客灣、客家語の発音：tshet wan）は、はるか昔に近くに海賊がいたことを示しています。実際、ランブラー海峡周辺は三百錢（三百錢）と呼ばれ、文字通り300枚の硬貨を意味していました。海賊がこの地域を通過すると300枚のコインを集めるという伝説がありました。 1911年、荃湾には約3000人の村人が住んでいました。 20世紀になると、カオルーンに近いため、工場は徐々に入居しました。 1917年にキャッスルピークロードが建設されたことで、徒歩やボートでのアクセスに加えて、自動車が町に到着するようになりました。定期バスサービスは1933年まで始まりませんでした。初期の産業は、線香、保存された果物、農業を作るために十分な地元の水供給に依存していましたが、戦後の産業には金属製品や繊維が含まれていました。

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14日

hong kong, china

到着:00:00

香港考古学協会の報告によると、早くも2000年前に荃湾に定住した人々がいました。かつては浅い湾を意味する荃湾（淺灣）と呼ばれていましたが、後に荃湾と改名されました。海賊湾という別名のツァクワン（客灣、客家語の発音：tshet wan）は、はるか昔に近くに海賊がいたことを示しています。実際、ランブラー海峡周辺は三百錢（三百錢）と呼ばれ、文字通り300枚の硬貨を意味していました。海賊がこの地域を通過すると300枚のコインを集めるという伝説がありました。 1911年、荃湾には約3000人の村人が住んでいました。 20世紀になると、カオルーンに近いため、工場は徐々に入居しました。 1917年にキャッスルピークロードが建設されたことで、徒歩やボートでのアクセスに加えて、自動車が町に到着するようになりました。定期バスサービスは1933年まで始まりませんでした。初期の産業は、線香、保存された果物、農業を作るために十分な地元の水供給に依存していましたが、戦後の産業には金属製品や繊維が含まれていました。

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